產量

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新兴市场的很多企业为了 降低利率,向国外银行 借入美元、欧元等短期 贷款,容易出现货币和 期限错配


  当 一个国家接受的外国贷款中有25%以上的 贷款期限短于一年时,应引起足够的警惕,因为这些贷款在危机中很容易被 抽走


   国际货币和资本流动的迅速增加或减少。


  报道称,台湾 长荣海运的超大型货柜轮“长赐”号23日在从中国大陆深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中,卡在 苏伊士 运河,导致这条 全球数一数二繁忙的运河双向交通大阻塞。


  对此,台湾交通部门“航港局”称,该船因为遇到42节侧风(相当于9级风) 吹袭导致 搁浅,已找到8艘拖船试图拖回原 航道,但没有成功。


  报道称,“长赐”号约长400米,宽59米,重22万吨,在巴拿马注册,是目前营运的最大型巨型船舶之一。


   据报道,“长赐”号前后的货船都无法通行,航程受到延误。


  分析指出,“长赐”号前后有许多满载原油的油轮受阻,而船上载运着沙特阿拉伯、俄罗斯、阿曼和 美国的原油。


  对此,长荣海运回应称,接获租赁“长赐”号的 船东通知,该艘货柜轮在埃及时间3月23日上午8时(台北时间同日14时)左右,从红海北向进入苏伊士运河时,在河口南端6海里处,疑似遭受瞬间强风吹袭,造成船身偏离航道,意外触底搁浅。


  长荣称已敦促船东回报事故原因,并与运河管理局等相关单位研拟方案,尽速协助该轮脱困。


  最新报道,大型货轮意外搁浅造成埃及苏伊士运河阻塞一事引发全球持续关注。


  截至3月27日, 堵塞在运河的船只数量已经达到248艘。


  外媒分析认为,由于苏伊士运河的重要性,持续的堵塞将影响厕纸、咖啡等多种产品的全球供应。


  据报道,苏伊士运河上堵塞的船舶数量已达248艘。


  苏伊士运河是连接欧洲与亚洲的重要水路通道,货运量约占全球贸易量的12%,这条全球重要航道的堵塞可能会造成大量商品短缺。


  据报道,救援时间可能需要几周的时间。


  目前已经有多家集装箱航运公司表示正在考虑绕道南非好望角。


  尽管美国4月 贸易逆差有所缩小,但是贸易逆差本身 对一国货币有拖累效应,这对 黄金有一定的支撑。


  【美国 提高产品售价的 小企业 比例达到1980年代以来最高】随着原材料价格 飙升和工资上涨, 5月份美国上调产品价格的小企业比例达到1980年代以来最高,进一步加重了对通胀的担忧。


  根据美国独立企业联盟(NFIB)的一项调查,净40%的小企业业主表示他们提高了售价,这是1986年开始这项月度调查以来的最高比例,4月份该数字为36%。


  净43%的小企业主表示计划在未来三个月内提高价格,高于前一个月的36%。


  随着企业面临不断飙升的投入 成本,整个经济的通胀压力都在继续攀升。


  产能限制、供应瓶颈、接近创纪录高点的大宗商品价格和不断上涨的劳动力成本都挤压了小企业的利润率,迫使他们将一些成本转嫁给美国消费者。


  

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